大型SUV市集的存量竞争已参加尖锐化，行业状貌迎来澈底洗牌。5月销量榜上，多款老牌车型热度下滑，而零跑D19、乐谈L80、巨匠ID.ERA 9X、五菱华境S及蔚来ES9这五款新车顺利置身前十。量度词，一样是近期上市的凯迪拉克凯威德，月销量仅155辆，连蔚来ES8的零头王人不到。

凯威德是一款豪华大六座纯电SUV，辅导价离别为46.88万元和50.88万元，初学版主打长续航，高配版主打高性能。竞争敌手直面蔚来ES9、问界M9、理思L9等热点大型SUV，要是莫得普遍的家具力，就只可夹缝求生了。

颜值是加分项

外不雅上，凯威德延续了品牌新能源车型的家眷化绸缪言语，前脸经受晶光耀格栅搭配分形状大灯与直列式流光灯组，举座造型大气且富饶辨识度，与主流国产新能源SUV酿成昭彰各异。

车身侧面经受双色涂装，A、B、C柱均经受隐敝式绸缪，D柱则与车身如胶似漆。轮圈确立上，初学版搭载21英寸轮圈，高配版升级为22英寸双六辐式轮圈，轮胎宽度达到295mm，并配备Brembo高性能六活塞制动卡钳及21英寸碳氮共渗刹车盘。

尺寸上没上风

尺寸上，凯威德长宽高为5222/2026/1799mm，轴距为3094mm，车内经受了2+2+2的六座布局。尺寸上中规中矩，比拟竞品莫得上风。以问界M9为例，法式版长宽高为5285/ 2026/1845mm，轴距3125mm。加长版的轴距更是达到了3236mm。

确立太传统了

凯威德车内配备了33英寸曲面连屏、23扬声器AKG Studio音响系统、70英寸昂首涌现、五区空调、后排双文娱屏以及二排8英寸功能放弃屏。前排座椅救济加热、透风与推拿功能，二排则经受电动可调宽适座椅。不外，初学版座椅为仿皮材质，惟一高配版才提供真皮座椅。

关于早已风俗国产9系旗舰SUV中“雪柜、彩电、大沙发”式豪华确立的猝然者来说，凯威德在座舱确立上显得有些传统。

可能有东谈主会说，买车要的是操控、机械陶冶、底盘质感，“雪柜彩电大沙发”没啥用。但又何须要买凯威德呢，刚上市的德系ID.ERA 9X，确立丰富，价钱还更低廉，滚球app网页官方版辅导价只消30.98万起，不是更香吗？

智驾方面，凯威德经受了Momenta扶持驾驶决议，并配有舱内隐敝式激光雷达，救济城市谈路理智领航、极窄车位停车、高速ETC无感通行等功能。但与同级别竞品比拟，其智驾水平举座偏弱。暂且不管软件算法层面的各异，单从硬件确立上看，就已处于彰着纰谬。

能源方面，凯威德的进展也中规中矩。新车基于奥特能平台打造，全系标配双电机四驱系统，前后电机功率离别为183kW和260kW，概括功率达443kW，最大马力602匹，峰值扭矩805N·m，官方零百加快最快仅需3.75秒。

无800V平台

不外，在如今二十多万的国产电车王人已多半提升800V高压平台的布景下，凯威德还是停留在400V平台，补能效果存在彰着短板。官方数据涌现，直流快充10分钟可补充127公里续航。电板方面，搭载宁德时期95.7kWh三元锂电板，CLTC纯电续航分为573公里和601公里，举座续航水平与蔚来ES8、问界M9等出入不大。

底盘部分则进展出一定的丹心：前后均为五连杆零丁悬架，配备威巴克空气吊挂与采埃孚CDC络续阻尼可调减振器，高配版还加多了ARS后轮主动转向系统。

品牌穷乏信任

凯迪拉克现在在售的还有两款电车，离别是IQ锐歌和IQ傲歌，现在月销量仅有几十台，月销量最高记录也才数百台。关于凯迪拉克的电车，猝然者的经受度太低了，市集畅达性太差，保值率势必不高。由于销量太差，也容易变成“限量款”，加多新车售后的难度。凯迪拉克需要在电车限制，再行确立猝然者信任，才智让凯威德等电车卖得更顺畅些。

总的来说滚球app网页2026最新版，凯威德是一款好车，但订价太高了。如今BBA的电车王人初始卷性价比了。算作二线豪华品牌的凯迪拉克，又有什么原理卖高价？